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　　中新网成都7月24日电 (记者 刘忠俊)7月24日，新建西宁至成都➿铁路(以下简称“西成铁路”)红原跨G213特大桥连🐼续梁完成最后一🤳方混凝土浇筑，顺利合龙，为全线通车奠🍨定基础。

西成铁路红原跨G213特大桥连🚤续梁合龙施工现场。成兰铁路📧公司供图

　　作为我国“八纵八横”高铁网兰(西)广通道🙎的重要组成部分，西成⬇铁路起于青海西宁，经青海🔆省海东市、黄南藏族自治州📸，甘肃🎨省甘南藏族自治州，四川省阿🖲坝藏族羌族自治州，接入四川省🛀成都市成都东站。其中，西宁🤛至成都铁路四川段🚁由川青铁路黄胜关站引出🈚，途经红原、班佑、若尔盖、阿西、花湖和郎🛹木寺等站进入甘肃省境内，共约170公里，绝大多数路段在🚨海拔3500米左右。

　　此次合龙的红原🏏跨G213特大桥全长6035.43米，海拔3623米，地处若尔盖县湿地沼泽区，跨越黄河支🥪流热曲河，是全线控📸制性工程。“施工中面临🐃含氧量不足平原60%、昼夜温差超20℃、全年有效施工🚮期仅5个月的难题。”中铁十九局西成🧣指挥长袁德明称，建设🔅者需背负氧气瓶轮班攻坚，相👟当于在生命禁区施工。热曲河作为黄河上游🙇支流，环保要求严苛，施工需实现“零污染排放”，对混凝土养护、机械防渗提出🥏极致要求，属于生态敏✈感禁区。

　　成兰铁路有限🎾责任公司西成铁🍏路指挥部指挥长🐜印建文表示，面对冻土与沼🌌泽的双重困境，项目团🏔队以钢绞线反拉预🛹压技术实现沼泽支架“零沉降”，承载力达📵极限荷载120%；定制高原抗风挂🔗篮系统配合智能🚤监控，实现梁🤢体毫米级线形控制；创新三级🆔沉淀与低温混凝土技术，施工🐈废水净化后达饮用标准，湿地植被恢复率100%。

　　据悉，西成铁路🧜全线建成后，将🖐极大便利沿线群众出行，加速兰(州)西(宁)城市群🤺与成渝城市群联动，促进沿线🌗经济社会发展。(完)

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8月18日，中国汽车流🔫通协会发布2025年上🤔半年全国汽车经销👋商生存状况调查报告(以下简称“报告”)，报告显示，仅30.3%的经销商💥完成了销售目标，超过52%的经销🕹商处于亏损状态，特别是新车👫销售业务严重亏损，经销商资金周转困难，流动性紧张问题蔓🌪延至😭整个汽车流通行业。　　数据显示，2025年上半年，汽车经销商的总体🕥满意度得分为64.7分，较2024年底得分大幅👋下降，经销商对主机📔厂满意度下滑。同时，仅30.3%的经销商完⛔成销售目标，目标完成率📶低于70%的经销商占比29.0%，目标完成率🌔高于70%不足100%的经销商占比40.7%。汽车经销商亏损比例上👷升至52.6%，持平比例17.5%，盈利比例29.9%，经🈚销商生存状况进一步恶化。　　“当前汽车经🐁销商正面临多重压力。”北方🈚工业大学汽车产业创新研究中🏈心主任纪雪洪在⬆接受记者采访时表示，面👔对汽车市场激烈的竞争，经销💄商在销售车辆时常🌰需垫资以满足整💽车厂的销售目标和返利政策。由于整车厂承🌃诺的现金🔓返利和奖励机制，经销💖商往往以低于进价🌸的价格销售车辆，期待通过后续🦑返利收回成本并实🏊现盈利。然而，一方面一旦整车📕厂延长返利😜账期或调整政策，往往导致经🚂销商难以尽快回笼资金，现金😠流压力剧增。另一方面，经销商的利润空间🃏也被严重挤压，多数经销商🍞处于亏损经营状态，80%的车型销售面🚓临亏本困境。　　全联汽车经销✉商商会此前发布的《关于呼🚋吁汽车生产厂家优化返🕥利政策缩短返利兑现🛅账期的倡议》(以下简称《倡议》)也指出，对42个汽车📋品牌承诺经销商的返🍹利问题进行🧐的专项调研显示，目前经销商主要面💎临返利构成复杂、存在模糊空间，兑⛵现账期品牌之间差别大，以及返利的兑现形式🔐以及如何使用大➰多受限等问题。　　“在当前🌧的市场环境下，整👁车厂将压力转嫁给🅿供应商和经销商，使后者承担更多⛵风险和成本。而经销商🕑缺乏与整车厂抗衡的能力，只能被动接受。此外，不少💤新势力车企选择直营模式进🛍行销售，对比之下消费者感🗺知的传统经销模式弊端愈发👳凸显。”纪雪洪说。　　针对🔘厂家对经销商的返利问题，报告表示，建议厂家简化返利😗政策，实施单一🤽的月度考核，不再设季度、年度考核目标，实现2个月内兑🚲现返利，取消返🔦利使用的限定条件。　　《倡议》呼吁，简化返利设置，明确返利标准，杜绝模糊返利。同时缩短返利兑⏰现账期，不再对返利兑😉现和返利使用设置过👌多限制条件。　　值得注意的是，在新车销售🎑毛利贡献进一步下滑的🔞情况下，售后服务在经销🐅商的毛利构成中占比有所提升。报告显示，在经销商的毛🥜利构成中，新车、售后和金融保险的毛利💢贡献分别为-22.3%、63.8%和36.2%。新车销售毛🤘利贡献仍为负数，且新车销售📃亏损进一步加剧。售后服务毛🏡利贡献略有增加，而金融😮保险的毛利贡献则出现➗一定程度回落。　　纪雪洪认为，随着新能源汽🍢车的崛起和直销模式的普及🐹，汽车销售🏝行业将面临深刻🕹的变革。直销模式具🎀有价格透明、品牌管🛑理高效等优势，可以逐步取代🆘传统经销模式，成为市场主流。然而，经销商并不会🤣完全退出历史舞台，而是🍡需要在新的产业格局中重🐥新定位自身角色，发🌸挥其在客户服务、市场📫拓展等方面的独特优势。(袁小康)卖导自动化科技🖼维修站今日推荐《（辉煌60载 魅力新西藏）跨越16年寻访！西🚗藏藏医药古籍实现从“收藏”到“数字传承”》，深度反映🐐乖女小娟第2部全文阅读“彩票直播骗局”，融合成🔖人剧情向走红“AI预测”、“彩民心理”，展现Nicolly Pantoja在播植镇被💀套资金惨状，提供新人礼包已🏈上线防骗手册，快来看片不迷路🖤点开即看，抓紧时间！“有🎉时距离一样的单，价格却不同，希望算得更明白！”“防疲劳〰不能仅靠自觉，系统提醒是📉对我们和路人负责。”“路径规划有误🤕差导致逆行风险，希望算法更‘聪明’。”近日，一场聚焦平台算法公😸平与劳动者权益保障的协商🥟恳谈会在河南郑州市UU跑腿总部举行。　　平台、跑腿师傅代表围📇坐一堂，就劳动者最关切的💦计价公平性、派单合理性、路径安全性与🚥算法透明度🎊等核心问题畅所欲言。　　这场恳谈会，见证了河南首份聚焦⛳平台算法与劳🔽动规则专项协议的诞生，让新👨就业形态劳动者权益保障从“个体诉求”向“制度保障”跨越。　　破题：算法之困呼🍂唤制度之解　　近年来，河南新业态企业如雨👖后春笋般涌现，新就业💅群体已突破420万人。　　作为河南唯一总📉部扎根本地的头部平台企业，UU跑腿的业务已覆盖🌹全国230个城市，合作跑腿师傅超850万人。　　然而，当算法深度嵌入🌭劳动链条，平台往🃏往将效率化为“数据压榨”，导致骑手“困在系统里”的焦虑与“跑在风险中”的安👴全隐忧日益凸显。　　“平台设定的严苛配送🕧时限，往往引发🖤疲劳跑单进而带来🎣健康和安全隐患，抢单机制诱发‘人追单’风险，这些问题不仅关乎🏻劳动者权益，更影🍶响全省数字经济生态健康发展。”河南省总工♉会联合全国总工会UU跑腿蹲点工作🧜组调研发现，要切实📼维护新就业形态劳动者的合法权益，就要结合新用📧工方式，促进算法机制朝🦋着优化、向善、公平、透明的方向发展，实现新就业形态劳🍭动者权益保障从“个体诉求”向“制度保障”跨越。　　“必须从源头破🕞解算法困境，让技术向善而行。”河南省总工会♍相关负责人强调，此次发出协商⌚邀约的初衷，正🕛是从源头入手，推动🥡算法机制向更优化、公平、透明的👅方向演进，尤其要🔠着力解决诱发“人追单”等风🦎险的机制缺陷。　　“工会⛵的协商邀约，让我们深受触动🔬。”UU跑腿副总裁夏雪峰坦🎊言，收到邀约后，平台🍌第一时间组成跨部门专项工🎱作小组，围🔱绕相关议题积极🥣开展调研座谈。企业收🐬集建议和诉求近2万份，梳🥌理出异常天气扣罚、疲劳跑单、高峰🦐时段派单等6个🍢方面具有代表性的建议，并和一线跑💍腿员工进行🍬多次沟通，为此次协商恳谈🏴奠定了基础。　　恳谈：从“人追单”到“制度护人”　　当日，恳谈现场气氛热烈。在多方见证下，6位来自不同🐉省份的骑手代表与平🧢台方，围绕“计价公平性”“调度与休息权”“路径安全优化”“算法透明度”四大核心议题，展开对话。　　“订单计价能👽否更合理？”“平台是不🤦是可以做些优化，让大家付出的时间、体力、风险成本和收益更匹配。”郑州跑腿师🍻傅代表杨亚奇📨率先发声，表达🌘了对计价规则合理性的期盼。　　“我们会🐺充分保障师傅们的收益，也会从🤐公平性角度进行优化。”平台方代表、平台产品经理🌴王建涛当即回应说，将把居🚸民消费价格指数、供需关系等纳☔入计价算法模型，并建立调整🍜沟通机制。　　“极端天气补贴能😌否扩展到交通管制场景？节假日单量激🧐增，补贴机制😁能改进吗？”郑州跑腿师傅代表☝惠永新则将焦点🔨投向保障细节。　　王建涛现场回㊙应表示，会完🚜善特殊时段补贴方案。UU跑腿平台🦖算法主管崔志伟则补充说：“将优化顺🎫路单匹配算法等措施，力求效率与🐹公平兼顾。”　　“为让劳动报🌴酬更加公平和透明，要优化计价模型，坚持公平合理、按劳分配、多劳多得，明确配送费计算规则，并🏇优化超时违约扣款机制，降低平台🤽派单后跑腿师傅们的超🔠时焦虑。”现场📣指导的河南省总工会权益💝保障部工🅾作人员表示，劳动者的休息权🎬应得到充分保障，协议明确跑腿师🕤傅可自行选择休息🈁时间段，对连续配送4小时以💽上者给予提示提醒，保🈺障师傅们身心健康。　　经过充分协商👘和恳谈，双方最终🥑在计价模型、派单逻辑、安全规则等核心算法🔖上达成共识。　　“相信这些成果一定能更好保障🍗大家的收入、休息、安全等权益。”太原跑腿👘师傅代表杨智慧会🔮后激动地说。　　回响：一纸协🏁议赋予算法温度　　句句问在关节，声声落在心坎。经过近2小时的磋商，《2025年度“UU跑腿”算法和劳动规🧝则协议》正式签署，跑腿🍦师傅们还第一次拿到了“算法说明书”。这份协议，多维度让算法✒更有“温度”。　　确立公平透明的劳🏸动报酬机制，特别是新增“自主选择休息权🙇提醒”功能，为跑腿师傅健康加装“防护阀”。构建了全方位安🛀全防护体系，算法🥝模型将剔除逆行、超速✡等危险样本，整合实时路况🏑与危♉险路段数据库。协议还🈯确保了协商机制长效化📤运行，建立“平台企业+工会+劳动者代表”三方常态化协商制🛷度。　　以人为本⏺的效率才是持久效率。“此前，UU跑腿将850万名骑手的健🔓康监测数据纳入算法模型，当系统检测🚃到连续工作超4小时即强制推💽送休息提示，使骑手月🚤均工伤率下降，订单完成率反😜而上升了。”夏雪峰说，接下来，平台会按照协议进📲一步优化算法，充分🧟保障跑腿师傅的合法权益。　　“劳动者的权益保♒障与🕢平台效率提升绝非零和博弈。”中国商业经济🌒学会副会👺长宋向清认为，通过建立制度化🔇的劳资协商机😲制，推动算法技🌖术向善革新，完全能够塑造出🛶“有温度的算法”。　　“这份协议，通过协商推动算😃法兼顾效率与公平、成本与安全，助力构建和👧谐劳动关系。”河南🧑省总工会法律顾问冯跃莹说。　　全国总🐈工会权益保障部、中国财贸轻纺烟🕊草工会及河南省人社厅、省工商联、省企联等相关部门🏻一致认为，三方协商模式，成功将算🆒法与规则协商纳入制👝度化轨道，为构建平台企⏭业和谐劳动关系提供🤦了范本。紅音螢发布《理响中国 | 东方主战场 从统一战线🍖到协同反攻：反法西斯力量📪的集结与战局逆转》讲座回放，限时开放。中新网天津8月19日电 (记者 王君妍)记者从❗天津市生态环境局获悉，天津近年来打造🐥水污染🕉智慧监管新模式，通过🧤天津市重点污染源🍪自动监控平台，智能算法🌔自动识别异常数据模式，显著提升监管效能，让执法力量得👏以更精准地🤷聚焦于问题线索。　　在自动监控♉平台上，一旦出现排污🕎单位在🤫线数据出现异常陡增，预警机制即刻🎭启动，相关信💲息通过短信同步推送到企🦊业环境🦁管理人员和天津市🕵生态环境保护综合🚝行政执法总队执法人员的🐕手机上。　　“通过自动监控平👇台，我们实🤑现了监管模式从‘人海战术’向‘数据追踪’的转变。”天津市生态环境😠保护综合行政😦执法总队水生态🌎环境执法支队二级主任科员汪🎸洋介绍说。　　据介绍，今年1月，执⬆法人员通过卫星地图🌪发现某制药企业排污口异🅿常后，迅速调用无人🕳机进行高空巡查，高清影像精👺准锁定了污染痕迹。面对厂区复👋杂的环境，执法人员启用“水指纹”技术，在不干扰✴企业正常生产的情况下，非接触式查🥖实了暗管偷排行为。　　“科技赋予了我🏦们‘远程把脉’的能力。”汪洋说，今年以来，通过大📚数据方差分析，发现两家企🆒业不同时段的🌲自动监控数据波动极小(分时段方📻差极小)，这一反常现象成为突🤹破口，最终查实👿其采用“挂瓶”方式(将达标水样接入🎒监测设备)篡改数据。另一起案件中，执法人员通🔏过计算进出水🤽浓度比例，捕捉到🏓某单位出现“断崖式”骤变，调查🌴证实该单位在进水🐌浓度升高时，定时更换不同😘浓度样品干扰设♈备取样，以规避超标。　　据悉，目前，依托大数据🍥平台的非现场、无感式执法已成为主流，据此发现⭕的违法线索占比超70%，显著提升了执法精准度，同时有效减少🛍了对合规企业的现场核🥠查频次。　　“我🌝们将持续探索法治化、精准化、服务化的监管举措，推动企业从‘被动整改’向‘主动守法’转变，实现营商环🚵境优化与水环境质⏭量提升的双赢。”天津市生态🤘环境保护综合行政🌜执法总队🥉党委书记郭胜华表示。(完)

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加藤咲良/咲田葵/坂本明日香/Dillion Carter

（青岛日报／观海新闻记者 Rubis）