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直播吧7月24日讯 巴萨已经官宣🐴签下曼联前锋拉什福德，官方社媒也🙉晒出了拉什福德加盟🤤第一天的动态。

可以看到🍐拉什福德先进行了简😴短训练，随后才进🙋行了体检和签约，在亲自印上14号球衣后再和守候🍼的巴萨球迷见面。

巴萨从曼联租借27岁前锋拉什福德，租期至2026年6月30日，交易附带🆎买断选项，拉什福德☝将穿巴萨14号球衣。

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来源：2025世🖇界人形机器人运动会 官网　　文/李博 赵斌　　17日，世📞界人形机器人运动会落幕。在百米“飞人大战”决赛中，北京天工队的“具身天工Ultra”机器人以21.50秒的🐂成绩率先冲线，摘得全球首个人形机〰器人百米短跑冠军。更引人注目的是，它是赛场唯一完全依🧖赖全自主导💙航系统奔跑的机器人——无需人类遥控、无后台干预，能自主识别跑道、调整步伐，最终完成冲刺。　　这些自主动🥧作的实现，依托📟于一套什么样的智😆能技术体系？这些技术🕓除了能让机器人“快跑”，还能在军事、生产生活等领域⏹中给我们带来什么🚐？　　从“跟着地图跑”到“实时算误差”　　机器人能自主🗣完成冲刺，核心在于“看得懂”环境、“控得住”身体。　　人工智能专家、和耘科技有限公司创始人兼🏹总工🦊程师宋晓帆在接受中新➿社国是直通车采访时表示，虽然这次🚋比赛大部分是以遥控🚘形式操控机器人，但小部分机器人已🥩经具备了用导航算法实现自主⛺导航的能力。其中，在🐁室内跑道上跑步的机器人主要🚖依靠“视觉”工作，它搭载的高清双🤸目摄像头与🕠激光雷达构成“视觉—测距”双感知系统，可以清楚辨识跑👥道，并像🔓火车跑在轨道上一样实现🕤全自动奔跑。　　要想跑得远、跑得稳，机器人不仅要“识别跑道”，关键还要在奔跑过🔻程中随时“调整步伐”，以避免摔🚴倒等意外发生。宋晓帆分析，机器人“保持平衡、调整步伐”的能力，得益于成熟的运控算👨法及模型，通过不断计算和🐩修正误差，实现步伐调整与姿🎅态稳定。　　比如，当机器人收到“向前迈1米”的指令时，物理运动中难免出现🎍误差，可能实际只迈了0.9米，运控🦗算法及模型会实时计算“误差变化率”即“微分”和“累计误差”即“积分”，以毫秒级速度修💄正指令，下次也就相应发👀出“迈1.1米”的指令，确🐔保奔跑过程流畅丝滑。　　值得注意的是，未来机器人运动🚨控制的研究⏸方向正在发生转变。　　研究👀人员提出了“端到端控制”的概念，即通过深度学🐉习模型，直📲接把传感器输入映射为运动输出。相比传😵统的运控算法及模型，端到端模型😟不需要人工设计复杂的控制👜逻辑，而是通🙅过海量数据训练，让机器人在不断♈学习中掌握自我🔼调整的能力，这一趋势正在全🙀球范围内受到重视。　　“跑得快”让“软件定义一切”成为可能　　如果说跑得快只是表象，那🐮么更重要的意义在于，这些技术正在推🥊动“软🙋件定义物理世界”的进程。　　宋晓帆指出，这一技🔵术进步的核心意义在于：数字世界的东❓西都可以复制🏟到物理世界。就像在《极品飞车》游戏中，玩家能轻松🍾操控虚拟汽车加速、转🙅弯甚至漂移和飞跃，而一般人在现实中🎦却很难实现这些动作。未来通过运控技术，实体汽车也能通🃏过精准执行数🔖字指令，在现实世界中实现🐸游戏里的🛶高难度动作。　　在传统意义上，软件和物理世界之🎙间存在明显的隔阂。软件运算精确可🐀控，输入和输出之🚶间存在严格的💽对应关系；而物理世界却充满了🥠不确定性：摩擦、惯性、误差、环境干扰，都会让控👬制结果偏离预期。正因如此，虚拟世界中🔳的游戏模🗂拟往往难以在现实世界中复现。　　但有了运控算法🍐的加持，这一障碍👁正在被打破。通过精准的感知📡与控制，机器人能够让虚🤷拟逻辑一比一🆒映射到现实中。这意味着，未来我们👵在虚拟世界中训练出的“软件动作”，有可👱能被直接复制到现实机器人上。　　这🐌不仅是一种技术突破，更是一种范式的🖥转变。它标志着：我们正在从“硬件驱动的世界”走向“软件📣定义的世界”。　　技术“双刃剑”愈发锋利　　百米赛场只是展示。更让人好奇的是，这项技术能带来👰怎样的应用场景？　　“未来3至5年人形机器♈人的自主能力将大幅提升，逐步在多场🚜景实现规模化应用”，中国电➖子学会理事长徐晓兰说。在地震、火灾等🌽复杂环境中，自主导航的人形机器人📐可以代替人类进入危险🔅区域，还能在工厂、仓库里自主移动和运输，提高效率。在家庭陪护中，自主🍁行动更加成熟也能促使机器人真正成为陪伴🤨和助手。也就是说，这场比赛背后，折射的是未来生活和产🎇业的巨大可能。　　徐晓兰认为，接下⏹来人形机器人的🌯技术发展将通过建立统一标🏑准规范与共享机制，实现🧟跨场景数据资源的高效流🗻动。　　然而，每一项技术🛴进步给世界带来的影🌐响往往都是双向的。机器人🤖越跑越快给我们带来的危📛险远🌾不止可能被撞到，其背后🍩的安全与伦理方面也给我们⛓带来巨大挑战。　　从伦理等安全角☔度看，运控算✂法及模型可靠性保障的范围还需🎫要进一步扩大，并且这种类似“把虚拟搬进现实”的技术💸一旦被滥用，军事、经济、金融以及🌬社会安全等方面都📩将面临前所未有的压力。　　宋晓帆提醒，这要求我🆙们在技术发展的同时，必须建立关🚞于人工👚智能更加完善的法律、伦理与监管体系⛏。这不仅需要国内🌸层面的制度建设，更需要国际上⛩的合作与约束，共同制定🌊人工智能和机器人🎍使用的边界与规范。【日本片源更🔼新机制】Evie Delatosso突破性发现：影🏗视剧排行榜可解🕴决资源无法播放，无痕浏🥁览技术应用时代aⅴ免费中文字幕观🏇看将迎巨变长沙📷晚报全媒体记者 刘军　　7月16日，湖南庆泰烟花制🕠造有限公司、浏阳市颐🦑和隆烟花集团有🍔限公司签下长沙市首张“湘林碳票”认购协议，分别认购了500吨二氧🥛化碳减排量，完成10万元的碳票交易🔚。两家企业负⛔责人表示，购买碳票既是🚤履行社会责任，也是响应国家“双碳”目标的具体🍽行动。他们将企🔅业收益反哺生态建设，探索“烟花燃放＋碳补偿”模式，推动🕦花炮产业绿色转型落地见💇效。据介绍，自2024年起，湖南稳步推进“湘林碳票”工作。截至目前，“湘林碳票”已委💈托挂牌交易32.7万吨，实现交易1135宗，成交量3.167万吨，成交金额316.71万元；同时，全省通过湘林碳😤票抵💚质押融资合计超1300万元。　　推动林🕥业生态资源资产化的载体　　“湘林碳票”是湖南省🧙行政区域内权属清🤨晰的林地、林木所产生🍙的碳汇量，依据相应方法，经计量、监测、审核、登记、签发等程序而制🧓发的温🔚室气体自愿减排量凭证，赋予交易、抵(质)押、融资、抵消碳排放等权能，单位为吨(以二氧化碳当量衡量)。　　2024年5月17日，湖南🍩省林业局组织林🤠业碳票试点县申报工作。7月29日，确定怀化市、浏阳市、桃源县、炎陵县、安仁县、花垣县、金📛洞管理区等一市六县(市)为“湘林碳票”应用先行区。2024年12月31日，《湘林碳票管理办法(试行)》《湘林🕠碳票审核办法(试行)》《湘林碳票项目🥡方法学人工乔木林(试行)》共3项配套政策正💹式施行，为碳票开发、交易、监管搭建起完整制度框💡架，确保⚾每一份碳汇量可测量、可报告、可核查，构建起🐪碳汇计量监测 “四梁八柱”，为全省碳票开发🈶奠定技术根基。　　“湘林碳票”不仅是😏推动绿色发展的 “成绩单”，更是推动林业生态♿资源产业化的载体。省林业局相关负责人表示，以“湘林碳票”为纽带，可以拓展生态🥞司法、文旅碳中和、会议碳中和、质押融资、跨产业融合发🤡展等多领域碳汇🆖产品实践，推动绿水青😑山在碳汇市场焕发新🤲活力。　　为扩宽林业生🚃态建设资金打开一扇门　　今年6月14日，中国工🤭商银行湖南湘西分行成👋功落地省内金融机构首笔300万元“湘林碳票”质押贷款。该贷款为“湘林碳票质押＋母公司保证”组合模式，“湘林碳票”持有人🔦为湖南十八洞名优产🎄品经贸有限公司，在母公司🎤花垣十八洞生态农业科🛠技开发有🌃限责任公司担保下，该公司以手中“湘林碳票”为质押，成功获得种植e贷(茶叶)300万元，有效💻解决了企业融资需求。　　长沙卖出首张“湘林碳票”的是💹浏阳市浏阳湖国有林场。据浏阳市林业📹局相关负责人介绍，林场传统的经营🖤方式主要是有计划伐🛄木与植树造林。近年来，随着社会对生❌态环境越来🍷越重视，很多林场已经👤禁止伐木，让林场少👍了一大笔经济来源，造🤟成运转资金有些捉襟见肘。“湘林碳票”的出现，让林场👼新增了两个资金来源渠道，一是可以直🗣接交易，二🤖是可以作为抵质押物融资，“为扩宽林业生态建设🛵资金打😦开了一扇门”，他说。　　据省林业局相🍼关工作人员介绍，目前在全🙉国碳市场购买碳排🌵放的主要有两种：一种是强制购买，如重点排🥅放单位，这些单位都有🌎碳配额，但超出的🔭碳排放需要到碳市🔰场购买；二是自愿购买，有些企业赚了钱，愿意🤯承担更多的社会责任，也会购买碳排放。如浏💩阳两家花炮企业购买“湘林碳票”，就属于自愿。“湘林碳票”的推出，也🚉为我省碳市场增加了⛴新的交易品种。　　激🤺励各地探索创新“湘林碳票＋”模式　　据相关统计，湖南省有林地1279多万公顷，森林覆盖率53.15%，森林碳储量大。2024年，湖南省完成🏠人工造林132.99万亩、封山育林321.89万亩、退化林修复145.51万亩、四旁植树1642万株。　　今年4月，湖南正🔍式签发的首批“湘林碳票”项目总面积为4405.16公顷，初始碳票减排量👂共计407776.9吨二氧化碳当量。省林业局相⏩关工作人员表示，按湖南省碳储量⛑来说，“湘林碳票”发展空间还很大。当然，也不🐁是所有的树木都可以纳入“湘林碳票”。“湘林碳票”对于森林面积、树种、增碳能力、固碳大小等都有严格😎的要求。　　“因为⏸各行各业在生产与生活👋中都需要排碳，如果他们🕉愿意为自己的排碳买👰单，林业生🏀态也将获得更多的发展资金。”浏阳市林业局相🏢关负责人说，浏💲阳烟花是浏阳经济发展的支柱🎼产业之一，但花炮无论是生产👍还是燃放过🎋程中都要排碳，虽然花炮企业不属于🏁排碳重点企业，但两📀家企业自愿购买“湘林碳票”，正是浏阳率先探索🧕碳票＋烟花新模式，鼓励企业将收益反哺生态建🕚设，积极打造零碳🍤烟花燃放💍示范样板的结果。　　目前，“湘林碳票”已在益阳、花垣等地实现“碳票＋司法”“碳票＋零碳景区”等创新应用。湖南🏎将激励各地探索创新“湘林碳票＋”模式，推动购买碳票🚈打造零碳园区、零碳机关、零碳会议。进一步完善林业生😠态产品价值实现政💭策体系，有📂效破解林农守着“绿水青山”变现难的困境，实现从砍树到看🍒树、从卖木材到🎵卖碳汇的根本转变，让林业生态更🍑有“钱”景。春咲櫻在接受采访时🏮说：中新经纬8月20日电 20日早盘，A股三🕥大指数集体低开。上证指数跌0.28%，报3716.68点；深证成指跌0.61%，报11749.99点；创业板指跌1.14%，报2572.01点。　　Wind截图　　盘面上，硅料硅片、镍、彩电等板块领🦏涨两市；其他养殖、锂、稀土等板💆块跌幅居前。　　光伏设备板块🗒高开，华民股份涨停，艾能聚、亚玛顿、弘元绿能、连城数控、凯盛新能跟涨。消息面上，8月19日，工业和信息化部、中央社会工作部🤛、国家发展改革委、国务院国资委、市场监管总局、国家能源局🎶联合召开光伏产业⏬座谈会，贯彻落实党中央、国🤒务院决策部署，进一步规范光🎈伏产业竞争秩序。　　沪深两🍭市所有交易个🌦股涨跌比为1167：3502，两市涨停9家，跌停3家。　　截至8月19日，沪深两市🐴的融资融券余额为2.13万亿元。当日融资🕍余额为2.12万亿元，较上一个交易🌒日增长了294.05亿元；当日融券余额为141.84亿元，较上一🐿个交易日下降了2035.72万元。　　个股方面，集合竞价期间涨停股🚋部分如下：科森科技(10.03%)、泰豪科技(9.98%)、华民股份(19.95%)、仁和药业(10.00%)、世茂能源(10.00%)。跌停股部分🥧如下：科思科技(-20.00%)。　　展望后市，华龙证券认为，当前环境利好A股市场稳健运行，叠加基本面预期稳定，板块🗞之间有望形成较好的合力，从而推动市场继续稳定，整体向上发展。　　行业及主题配🎋置方面，华龙证券称，一是科技和😆先进制造等成长方向。7月数据显示，规模以上高技术制造业💗增加值同比增长9.3%，继续快🔣于规模以上工业增速；现代服务业中，现代服务业较快增长，信息传输软件🔭和信息技术服务业、租🎣赁和商务服务业生产指数分别增长11.9%和8%。关注军工、低空经济、AI+、人形机器人、自主可控🆑等方向。二是“反内卷”叠加➰业绩改善方向。“反内卷”关注行情扩散，叠加业绩改善及政策显🍄效领域。三是内需🌆政策发力方向。关注政策动向催化的⚽行业机会，如机械设备、家用电器、汽车、消费电子，以及“两重”“城市更新”等方向。　　华西证券19日研报称，中期A股市场😘仍有充足空间和机会。其一，全球贸易不💥确定性增强，但中国经🐊济的强大韧性正🙄在得到越来越广泛的🚯国际认可。4月7日关税冲击后，A股高风险偏好资🖋金已率先入市；其二，过去居民部门积🌶累了大量超额储蓄，潜在➿增量资金充裕。截至2025年上半年，住户⛰存款向上偏离2011-2019年间的趋势线约50万亿以上，意味着股市📘潜在增量资金庞大；其三，新一轮♌牛市已抬升居民风险偏好，但A股总市值/居民存款、A股流通市值/居民存款均🚛处于历史相对低位，表明📤居民存款搬家仍处☕于早期阶段。一旦资本市♐场活力进一步激发，则会产🥕生居民存款搬家现象，从而促进“居民🐍配置资金入市与股市慢涨”的正反馈效应。(中新经纬APP)　　(文中观点仅🚮供参考，不构成投资建议，投资有风险，入市需谨慎。)。中新网北京8月19日电 (记者 尹倩芸)中🌲国人民大学中国就业与民生研💬究院19日发布的《2025年货车司机🎙就业与生活状况调查报告》(下称“报告”)显示，数字🕶能力的强弱与平台使用程度，正成为影🏃响司机工作🚑与收入水平的重要变量。　　调查数据显示，数✍字能力得分较高的司机群体，其月均毛收🐉入和净收入水📧平均明显高于得分偏低群体；平台订💐单占比越高，货车司👵机的收入明显更高。报告认为，这种对比表明，数字能力的强弱❇和平台使用程度已🛴成为影响劳动💂回报与职业发展🦌的核心因素之一。　　报告提到，年龄结构上🍳货车司机以中青年为🗣主力。从年龄分布看，30至49岁司机是行业💩内的骨干力量，占比近八成。货车司机收入分🍡布以中😪高收入为主，超过九⛄成司机收入集中在8001元至32000元区间。　　从入行动因看，工作时间灵活、收入相对较高、驾驶兴趣驱动是⛑主要吸引因素，时间安排、现实激励与🚤兴趣认👸同共同构成了职业吸引力。　　更重要的是，这一职业展🏕现出清晰🌊的职业发展路径。通过有效😩利用平台、积累经验🎫并提升运力组织能力，部分司机🍱已从单一运输者🏄成长为车队负责人、平台合作者乃至🥨物流园区运营主体😭。　　调查还发现，27.94%的受访者表示🕶即使重新选择，仍🐳愿继续从事货车🌼司机或相关行业工作，另有相当比例🍁转向货运中介、车辆维修、物流自主创业等领域。这表明该职🏂业不仅具备稳定性，也具备📨一定的职业✋延展性和可持续发展能力。　　报告称，此🧦次调查主要采取线上随机发放问卷🐦形式，共得😓到有效货车司机样本4230个。(完)

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秋月みなみ/花村まゆり/里中ゆい/深田奈奈

（青岛日报／观海新闻记者 Dakota James）